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Nach dem Unfall nicht mehr verkehrssicher? KFZ-Sachverständiger Franc Gourgé erklärt, ob Sie weiterfahren dürfen und wie viel Nutzungsausfallentschädigung Ihnen laut Tabelle 2026 zusteht.

Kinder unter 7 Jahren haften grundsätzlich nicht, Kinder von 7 bis unter 10 im fließenden Verkehr in der Regel nur bei Vorsatz – trotzdem gehen geschädigte Autobesitzer nicht zwangsläufig leer aus. Wann Eltern, Privathaftpflicht oder Kasko zahlen und warum die Parkposition wichtig sein kann.

Nicht reparierte Altschäden und verschwiegene Vorschäden sind einer der häufigsten Streitpunkte in der Schadensregulierung – und das größte versteckte Risiko beim Gebrauchtwagenkauf. KFZ-Gutachter Franc Gourgé erklärt, worauf es ankommt.

Bei der Auslösung eines Firmenwagens (Privatentnahme, Verkauf an Mitarbeiter oder Leasingrückgabe) entscheidet der Teilwert – nicht der Buchwert. Ein professionelles Wertgutachten eines öffentlich bestellten und vereidigten KFZ-Sachverständigen schützt Unternehmen vor unnötigen Steuernachzahlungen und ungerechtfertigten Minderwertforderungen.

Bei einem unverschuldeten Unfall müssen Sie den Gutachter der gegnerischen Versicherung nicht akzeptieren. Nutzen Sie stattdessen Ihr gesetzliches Recht auf freie Gutachterwahl, um sich vor systematischen Kürzungen beim Schadenersatz zu schützen.

Ein Parkschaden ist ärgerlich, doch wer haftet bei Fahrerflucht oder bekanntem Verursacher? Erfahren Sie alles zur Schadensregulierung, Bagatellgrenze und warum ein Gutachten Ihre Ansprüche sichert.

Ein unverschuldeter Unfall ist ärgerlich genug. Doch wussten Sie, dass Sie nicht verpflichtet sind, Ihr Fahrzeug reparieren zu lassen, um eine Entschädigung zu erhalten? Die fiktive Abrechnung ist eine rechtlich fundierte und oft lukrative Option der Schadensregulierung.

Ein scheinbar leichter Felgenkratzer kann unsichtbare Fahrwerksschäden verursachen, die Ihre Sicherheit und moderne Assistenzsysteme massiv gefährden. Erfahren Sie, warum die Achsvermessung lebenswichtig ist und wie der Gutachter die Kostenübernahme durchsetzt.

Die 130-Prozent-Regel erlaubt es, ein Fahrzeug trotz wirtschaftlichem Totalschaden auf Kosten der gegnerischen Versicherung reparieren zu lassen – sofern die Reparatur fachgerecht nach Gutachten erfolgt und die Kosten maximal 130 % des Wiederbeschaffungswertes betragen. Entscheidend sind dabei ein unabhängiges Schadengutachten und der Nachweis des sogenannten Integritätsinteresses.